Ligne 15 (EMT Madrid)

La ligne 15 de l’EMT de Madrid relie Sol / Sevilla à La Elipa.

Caractéristiques

La ligne 15 originale de l’EMT, créée en septembre 1955, avait pour itinéraire Plaza de Santo Domingo – Glorieta de Cuatro Caminos, en remplacement de la ligne de tramway 6.

En 1962, son itinéraire a été prolongé jusqu’à la Plaza de San Amaro via la Calle Bravo Murillo et, au début des années 1970, elle a absorbé l’itinéraire de l’ancienne ligne 11 : Puerta del Sol – Doctor Esquerdo, devenant Pza San Amaro – Doctor Esquerdo.

Au milieu des années 1980, une partie de la rue Preciados a été piétonnisée, de sorte que la ligne a été raccourcie à Puerta del Sol – Doctor Esquerdo, et son itinéraire entre Cuatro Caminos et San Amaro a été absorbé par la ligne 3, dont le terminus se trouve sur les quais de Puerta del Sol.

À la fin des années 1980, la ligne a prolongé son parcours le long de la rue Alcalde Sainz de Baranda et est passée de l’autre côté de la M-30, entrant dans La Elipa. Parallèlement, une variante (15 avec une bande rouge) a été créée, qui partait de l’Avenida de Felipe II (à mi-chemin du tracé de la ligne 15) et bifurquait au bout de la Calle Alcalde Sainz de Baranda pour desservir la partie nord du quartier Estrella, situé autour du Parque de Roma.

Avec la réorganisation de la nomenclature, due à la généralisation des téléindicateurs électroniques à la place des tablettes, la variante de la ligne 15 est devenue la ligne 215, qui continue à compléter la ligne 15 sur le tronçon susmentionné.
En avril 2006, le terminus central a été déplacé des quais de la Puerta del Sol à la Calle de Sevilla, en raison de la piétonisation presque totale de la rue, dans laquelle la zone intermodale existante a été éliminée. Le nom a cependant été maintenu et continue d’être une ligne radiale reliant le centre de Madrid à La Elipa, en passant par la zone intermodale de l’Avenida de Felipe II.

Le 26 mai 2014, elle a changé le nom du terminus Sol en «Sol-Sevilla».

Itinéraire et arrêts

La ligne commence son parcours dans la Calle Cedaceros, puis continue jusqu’à la Calle de Alcalá.

Elle descend la rue de Alcalá jusqu’à la Plaza de Cibeles, la traverse, passe à côté de la Puerta de Alcalá (Plaza de la Independencia) et continue le long de la rue de Alcalá jusqu’au quartier de Salamanca.

Elle longe cette rue jusqu’à l’intersection avec l’Avenida de Felipe II, où elle tourne à droite pour la rejoindre et, peu après, à nouveau pour prendre la Calle Narváez, qu’elle longe jusqu’à l’intersection avec la Calle Sainz de Baranda, qu’elle longe à son tour.

À la fin de la rue Sainz de Baranda, elle continue par l’avenue del Mqués de Corbera après avoir traversé le pont de la M-30. À la fin de cette avenue, elle prend la rue Santa Prisca et termine son parcours dans l’avenue de Daroca, à côté de la place Agustín González.



La ligne commence son parcours sur la Plaza de Agustín González, d’où elle prend l’Avenida de Daroca et tourne immédiatement à gauche dans la Calle Santa Prisca.
À partir de là, l’itinéraire est le même qu’à l’aller, mais en sens inverse, jusqu’à la Calle de Alcalá, après la Plaza de Cibeles, où il continue tout droit jusqu’à ce qu’il tourne à gauche dans la Calle Sevilla, la Carrera de San Jerónimo et les Cedaceros.

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