L’armée de l’air géorgienne (géorgien : საქართველოს სამხედრო-საჰაერო ძალები, translittération : sak’art’velos samxedro-sahaero dzalebi) est la branche aérienne des forces militaires géorgiennes. Jusqu’à sa dissolution, elle comptait 2. 971 soldats et un nombre non spécifié de personnel civil sous son commandement, ainsi qu’un inventaire d’aéronefs, y compris des avions d’attaque (Sukhoi Su-25KM/UB Frogfoot, L-39 Dolphin, Yakovlev YaK-52), des hélicoptères de différents modèles et origines (Mi-24 Hind, Mi-8 Hip, UH-1H Huey, Mi-2 Hoplite), des systèmes de défense aérienne, y compris des missiles, qui proviennent également de différentes parties du monde. Officiellement fondée en 1991 après la dissolution de l’Union soviétique.

En 1995, l’armée de l’air comptait environ 1 000 hommes et disposait d’un maigre budget, contrairement à l’armée géorgienne, qui bénéficiait de ressources excessives et abondantes de la part du gouvernement.

Après les pertes subies lors de la guerre d’Ossétie du Sud et la crise économique qui a suivi, la branche a été dissoute en 2010 et les équipements et les avions ont été transférés aux forces terrestres. En 2012, le gouvernement a approuvé le rétablissement de la force, mais jusqu’à présent, ni le transfert ni le processus de modernisation prévu avec des équipements de l’OTAN n’ont été réalisés, et les Su-25 ont été mis hors service avant la fin de leur durée de vie utile pour l’exportation.

Mission et objectifs

Les principaux objectifs de l’armée de l’air géorgienne sont les suivants :

Fonctions

Les fonctions de l’armée de l’air géorgienne sont les suivantes :

Les plus grands terrains d’aviation de manœuvre sont situés à proximité de Tbilissi, à Alekseevka et Marneuli. L’armée de l’air géorgienne s’engage actuellement dans un processus de modernisation et d’adaptation de ses installations et de ses avions aux normes de l’OTAN, avec la participation des sponsors de l’adhésion de la Géorgie à l’Alliance atlantique, en particulier les États-Unis et la Turquie.

La Géorgie prévoit d’acquérir au moins dix avions-cargos pour remplacer les avions-cargos vieillissants et sous-capacitaires de son inventaire, les An-12 et An-24, éventuellement par des avions du modèle utilisé aux États-Unis, comme l’avion-cargos C-130 Hercules. La Géorgie prévoit également d’ajouter un nouvel avion de combat à son inventaire réduit, de préférence en provenance d’usines spécialisées dans les avions de combat européennes et/ou nord-américaines.

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