Le Fokker V.7 était un prototype d’avion de chasse allemand de la Première Guerre mondiale qui tentait d’améliorer le Fokker Dr.I en utilisant le Siemens-Halske Sh.III expérimental, doté d’un moteur rotatif à double effet. Un moteur rotatif à double effet signifie que le vilebrequin tourne dans un sens et le carter dans l’autre. Pour tirer parti de la puissance accrue et du régime plus élevé, l’avion était équipé d’une hélice quadripale de plus grand diamètre que le Dr.I. Cela nécessitait un train d’atterrissage plus long. Le fuselage arrière a dû être agrandi pour compenser le poids plus important du moteur. Quatre V.7 ont été construits.
Le type V.7/I était en compétition de vol de chasse en janvier 1918. Les performances du V.7 étaient exceptionnelles, mais le moteur n’était pas prêt pour le service. Le Fokker V.7/I est devenu un Fokker Dr.I.
Le V.7/II était équipé d’un moteur Gnome de 119 kW (160 ch).
Le V.7/III utilisait le Goebel Goe.III de 130 kW (170 ch), et bien que les performances soient excellentes, le Goe.III n’était pas plus apte au combat que le Sh.III du V.7/I.
Le V.7/IV fut livré sans moteur à la société MAG en Autriche-Hongrie. MAG l’équipa d’un Steyr rotatif de 108 kW (145 ch). L’appareil devait participer au vol de chasse de l’Autriche-Hongrie en juillet 1918, mais les dommages causés par un accident à l’atterrissage lui firent manquer la compétition.