Franco Uncini (Recanati, Italie, 9 mars 1955) est un ancien champion du monde italien de moto 500cc qui a remporté le championnat du monde en 1982.
Biographie
Uncini est né à Recanati, dans la province de Macerata. Il fait ses débuts en tant que pilote professionnel de moto dans la catégorie 750cc avec Laverda, puis passe chez Ducati, avec qui il remporte plusieurs titres de champion d’Italie. Sa première année en championnat du monde se déroule avec Yamaha en 1976, dans les catégories 250cc et 350cc. L’année suivante, il a poursuivi sa carrière dans les deux catégories, cette fois avec l’équipe Harley-Davidson, remportant deux Grands Prix 250cc (Grand Prix des Nations et Tchécoslovaquie) et terminant deuxième du championnat derrière Mario Lega. Cependant, ses relations conflictuelles avec son coéquipier Walter Villa l’ont contraint à retourner chez Yamaha.
Après quelques années décevantes au sein d’une équipe privée Yamaha, il a acheté une Suzuki en 1979 et a monté une équipe privée dans la catégorie 500cc. Il a été le pilote privé le mieux placé en 1979 et 1980, avec des 5e et 4e places. Des accidents ont entravé sa saison 1981, mais après que Marco Lucchinelli a quitté Suzuki pour rejoindre Honda, Suzuki a offert à Uncini une moto officielle sponsorisée par l’usine pour courir dans l’équipe de Roberto Gallina. Enfin, avec une moto compétitive, Uncini a remporté le championnat du monde en 1982, avec cinq victoires (GP d’Autriche, des Pays-Bas, de Yougoslavie, de Grande-Bretagne et des Nations). Il est le dernier pilote italien à remporter la couronne 500cc jusqu’à la victoire de Valentino Rossi en 2001.
En 1983, il est gravement blessé lors du TT-Assen (Pays-Bas), lorsqu’il tombe de sa moto et est frappé à la tête par la moto de Wayne Gardner. Il tombe dans le coma, mais finit par se rétablir. Il s’est retiré de la compétition après la saison 1985.
Aujourd’hui, Uncini travaille pour la Fédération Internationale de Motocyclisme en tant que responsable de la sécurité en MotoGP.
Résultats du Championnat du monde »>éditer]
Système de notation de 1969 à 1988 :
(Les courses en gras indiquent la pole position ; les courses en italique indiquent le tour le plus rapide).