La Honda S600 est une voiture fabriquée par Honda. Elle a été lancée en mars 1964. Disponible en roadster (ressemblant beaucoup à la Honda S500) et en coupé fastback (introduit en mars 1965), la S600 était la première Honda disponible en deux niveaux de finition. Pendant sa production jusqu’en 1966, le style du modèle est resté plus ou moins le même, les changements les plus notables concernant la calandre, les pare-chocs et les phares.
Animé par un moteur 4 cylindres à double arbre à cames en tête en position longitudinale, refroidi par eau avec quatre carburateurs, la cylindrée du moteur est passée de 531 cm3 à 606 cm3. Le moteur produisait 57 ch (43 kW) à 8 500 tr/min et avait une vitesse de pointe de 90 mph (140 km/h). Alors que le cabriolet pèse 715 kg, le poids supplémentaire de la tôle du coupé n’ajoute que 15 kg. La suspension était indépendante et chaque roue arrière était entraînée par une chaîne.
La S600 est la première voiture de masse de Honda. D’abord proposée en conduite à droite uniquement, la conduite à gauche a rapidement été commercialisée pour séduire les marchés d’exportation. Quelques rares S500 de présérie ont été produites en conduite à gauche, deux ou trois étant même représentées dans certaines des premières brochures de vente.
Le roadster et le coupé étaient disponibles en version standard et avec un ensemble spécial appelé SM600 amélioré qui comprenait, entre autres, des couleurs de peinture spéciales, un badge exclusif, une radio et un haut-parleur, une antenne spéciale sur le pare-soleil côté passager, des feux de recul, un allume-cigare, un chauffage, des sièges rembourrés et un rail de siège amovible permettant de retirer rapidement le siège du passager.
Honda a construit 3 912 roadsters en 1964, 7 261 cabriolets et 1 519 coupés en 1965. La production s’est arrêtée en 1966 avec seulement 111 roadsters et 281 coupés (car ils se préparaient à passer à la S800), ce qui donne un total de 11 284 cabriolets et 1800 coupés sur une période de 3 ans.