Kirkpatrick Macmillan

Encyclopédie

Kirkpatrick Macmillan (2 septembre 1812 à Keir, Dumfries et Galloway – 26 janvier 1878 à Keir) était un forgeron écossais. On lui attribue généralement l’invention de la bicyclette à pédales.

Invention de la bicyclette à pédales

Selon les recherches menées par son parent James Johnston dans les années 1890, Macmillan a été le premier à inventer la bicyclette à pédales. Johnston, marchand de maïs et tricycliste, avait pour objectif de « prouver que mon pays natal, Dumfries, a l’honneur d’être le berceau de l’invention de la bicyclette ».

Macmillan aurait achevé la construction d’une bicyclette à pédales en bois en 1839, qui comprenait des roues en bois avec des jantes en fer, une roue pivotante à l’avant et une roue plus grande à l’arrière, reliée aux pédales par des manivelles.

En 1842, un journal de Glasgow rapporte un accident dans lequel un « gentleman anonyme de Dumfries-shire anonyme … se déplaçait dans un vélocipède […] de conception ingénieuse » a renversé un piéton à Gorbals et a été condamné à une amende de cinq shillings britanniques. Johnston a identifié Macmillan comme étant ce gentleman.

Une plaque de 1939 apposée dans la forge familiale de Courthill indique : « Il construisait mieux qu’il ne le savait ». Cependant, MacMillan vivait à Glasgow et travaillait à la fonderie Vulcan pendant la période concernée, vers 1840, et non à Courthill.

Scepticisme

La doctrine de Johnston sur le marchand industriel brillant et modeste, qui a réalisé ce que d’autres n’ont fait que des décennies plus tard, a captivé l’imagination du public, en particulier en Écosse. Elle était également bien acceptée par les historiens, du moins les historiens britanniques, au début du XXe siècle.

Johnston n’a pas présenté de preuves concluantes, bien qu’il ait écrit qu’il en avait. Les sceptiques affirment que le dessin de MacMillan qu’il a présenté était un composite de deux vélocipèdes de 1869 de Thomas McCall. À l’instigation de Johnston, Thomas McCall a construit une réplique qui a été présentée sous le nom de MacMillan à l’exposition Stanley de 1896 (et qui se trouve aujourd’hui au Dumfries Museum), peut-être pour des raisons financières.

Les recherches mettent en doute l’identification de MacMillan en tant que destinataire d’une contravention pour excès de vitesse pour sa bicyclette, au motif que son application exigerait qu’un journal de l’époque victorienne appelle un forgeron un « gentleman ». Cependant, cela n’explique pas ce qu’était ce vélocipède ingénieusement conçu. Ces réticences n’ont pas empêché l’histoire d’être racontée avec des détails intéressants provenant de sources inconnues, notamment le fait qu’après l’accident, sa nièce, Mary Marchbank, a fait un tour illicite sur l’engin, devenant ainsi la première femme cycliste.

Cependant, Gavin Dalzell, de Lesmahagow, aurait copié la machine de Macmillan en 1846 et transmis les détails à un si grand nombre de personnes que, pendant plus de 50 ans, il a été généralement considéré comme l’inventeur de la bicyclette.

Controverse

Certains historiens qui ont étudié l’invention de la bicyclette à pédales, dont David V. Herlihy, affirment que Macmillan n’est pas le premier inventeur. Herlihy , affirment que Macmillan n’est pas le premier inventeur. Herlihy affirme qu’il n’existe aucune preuve documentaire contemporaine qu’un modèle de pédale ait été appliqué à un véhicule à deux roues et que des lettres de clients écossais adressées à la société Michaux en 1868 indiquent que tous les véhicules à propulsion humaine sont des tricycles et des quadricycles. Une affirmation similaire est faite par David Gordon Wilson .



Cette page est basée sur l’article de Wikipedia :

Similar Posts: