Le Martin MS-1 était un hydravion expérimental monomoteur et bimoteur commandé par la marine américaine ; conçu et construit par la firme aéronautique Glenn L. Martin Company, il était destiné à servir d’avion éclaireur à bord des sous-marins. Il a volé pour la première fois en 1923 et le type a été utilisé pour des essais jusqu’en 1926 suite à l’annulation du projet.

Histoire

La première marine à expérimenter le concept de « sous-marin porte-avions » fut la marine impériale allemande qui utilisa pour la première fois le concept d’un sous-marin pouvant transporter des avions lorsque le sous-marin SM U 12 soutint un Friedrichshafen FF.29 de la base de Zeebrugge piloté par l’Oberleutnant zur See Friedrich von Arnauld de la Perière du Naval Air Service en 1915 ; bien que le FF.29 n’ait pas été logé dans le U-Boat primitif de 57,30 m, des expériences ont été menées pour transporter l’hydravion sur le pont arrière du sous-marin en surface en position de décollage, puis pour immerger partiellement la poupe afin de permettre à l’hydravion de flotter et de décoller.
Le sous-marin USS S-1 (SS-105) devint fin 1923 la plate-forme expérimentale pour l’exploitation d’hydravions de reconnaissance, l’équipage étant assisté par des spécialistes des avions du porte-avions USS Langley (CV-1). Des MS-1 et des Cox-Klemin XS furent utilisés pour les essais, montés dans un petit hangar cylindrique à l’arrière de la tour de contrôle. La première tentative réussie a eu lieu le 5 novembre 1923. Le premier cycle de surface complet (assemblage, lancement, récupération, démontage et plongée) a eu lieu le 28 juillet 1926 sur la rivière Thames à New London, Connecticut, à l’aide du XS-2.
Au total, six Martin MS-1 ont été construits et tous figuraient encore sur la liste de la marine américaine en 1926. Après d’autres essais en 1926, tous les avions expérimentaux ont été mis au rebut.

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