Le Mercedes-Benz C107 Coupé a été construit entre 1973 et 1980. Il a toujours été connu sous le nom de « SLC ».
Il s’agissait d’une version allongée de la R107, plus connue sous le nom de « SL 450 ». C’était aussi la Mercedes-Benz la plus chère et la plus haut de gamme des années où elle a été produite.
Comme la R107, sous le capot, la SLC était pratiquement une V⁸ 16 soupapes avec un moteur plus puissant de 4 520 cm3, et le style contemporain d’une classe S. Cette approche du développement de modèles à faible production, bien que peu intéressante, s’est avérée bien plus rentable que la conception de certains modèles contemporains, tels que la Citroën SM.
La SLC de 1960 était basée sur la berline SE. La SL a allongé son empattement et a reçu un toit fixe. Certains estiment que la SLC a souffert en termes de style, car seul le coupé de luxe était dérivé d’une SL et non de la classe S. La plupart des critiques portent sur la partie avant de la SLC. La plupart des critiques portent sur la partie avant, où se trouve le montant C qui, sans doute, a été ajouté pour masquer le fait que les vitres pleines ne pouvaient pas être complètement rabattues.
En Europe, la série SLC 280/350/450/450/500, aux États-Unis la SLC 350/450, était plus grande que la SLC 380.
Le successeur du SLC s’inspire de l’avant de l’ancien SLC, mais il s’agit d’un tout autre type de voiture – une grande berline à deux portes au design plus complet. « Le nouveau SLC est basé sur la Classe S lancée à l’automne 1979 (W126).
La production a atteint 7 000 unités, les États-Unis ayant enregistré le plus grand nombre d’achats.
La plus grande collection est celle de la version SLC 450, la première Mercedes-Benz dont le moteur et le capot sont en aluminium, ce qui rappelle la « Batmobile » BMW 3.0CLS 1972.Les coupés 450SLC 5.0/500SLC ont été produits par Mercedes-Benz de 1978 à 1981 et sont les modèles d’après-guerre les plus rares produits par Mercedes Benz. Ils ont été fabriqués par Mercedes Benz pour homologuer le SLC 450. Certains véhicules ont été fabriqués en usine, mais le reste de la production a été vendu au marché européen pour respecter les lois d’homologation. Moins de 100 voitures ont été importées aux États-Unis en tant que voitures du marché noir pendant la production. Quelques voitures supplémentaires ont été importées aux États-Unis dans les années 1980 en tant que modèles d’exemption. Personne ne sait vraiment combien de ces voitures roulent encore, mais la plupart sont des SLC 450 et SLC 500 et existent encore aux États-Unis.
Ce modèle rare n’a jamais été vendu aux États-Unis.
On estime qu’il y en a 200 en activité dans le monde.
Futur
En 2010, la Mercedes-Benz SLC Gullwing sera présentée.
La nouvelle génération de la Mercedes-Benz Classe SLC devrait être lancée en 2015. Il s’agira de la nouvelle voiture compacte super sportive de la marque, qui remplacera la Classe SLS.