Motos Husqvarna

Husqvarna Motorcycles GmbH est un fabricant de motocross, d’enduro et de supermotard appartenant depuis début 2013 à KTM AG, propriétaire des marques du groupe KTM. L’entreprise a commencé sa production en 1903 à Huskvarna, en Suède, en tant que filiale de la société d’armement Husqvarna, qui fournissait des fusils à l’armée suédoise depuis 1689. Entre juillet 2007 et janvier 2013
elle était une filiale de la société bavaroise BMW.

Histoire

Comme beaucoup d’autres fabricants de motos, Husqvarna a commencé à fabriquer des bicyclettes à la fin du XIXe siècle en Suède. En 1903, ils ont commencé à produire des modèles motorisés. En 1920, Husqvarna a commencé à fabriquer ses propres moteurs, le premier étant un bicylindre en V à quatre temps de 550 cm3 avec des soupapes à 50 degrés, similaire à ceux produits par des sociétés telles que Harley-Davidson et Indian. Bien qu’elle ait construit des motos destinées à être utilisées sur le bitume et qu’elle ait même participé à des compétitions de course telles que l’Isle of Man TT avant la Seconde Guerre mondiale, la marque est principalement connue pour ses exploits dans les championnats de motocross et d’enduro. Dans les années 1960, ses motos tout-terrain légères équipées de moteurs à deux temps ont contribué à mettre fin à la domination britannique des motos à quatre temps. Au cours des années 1960 et 1970, ils ont dominé les championnats du monde de motocross, remportant 14 championnats du monde dans les catégories 125cc, 250cc et 500cc et 24 titres de champion d’enduro.
En 1987, la division motos de Husqvarna (mais pas les autres divisions, telles que la production de tronçonneuses) a été vendue au fabricant italien de motos Cagiva pour faire partie du groupe MV Agusta Motor S.p.A. Les motos, connues sous le nom de « Huskies »/ »Husky », sont produites à Varese, en Italie. La production actuelle est très variée et destinée au motocross, à l’enduro et au supermotard. Elle est basée sur des moteurs à 2 et 4 temps, avec des cylindrées allant de 125 à 576 centimètres cubes. La marque reste active dans les compétitions mondiales d’enduro et de supermotard. Les derniers titres mondiaux ont été remportés par Gerald Delepine sur une Husqvarna SMR660 en 2005 et en 2008 Adrien Chareyre a remporté le titre mondial de supermotard sur une SM530RR.

En juillet 2007, Husqvarna a été rachetée par le groupe BMW pour 93 millions d’euros. La division moto de BMW, BMW Motorrad, a depuis lors conservé son indépendance par rapport à l’entreprise. Le développement, les ventes et la production sont restés à Varèse.

En janvier 2013, KTM rachète la marque Husqvarna à BMW Motorrad.

Fabrication d’automobiles

À la fin de la Seconde Guerre mondiale, une équipe composée, entre autres, de Bengt Magnusson (responsable du développement), Stig Tham (ingénieur), Calle Heimdal (concepteur du moteur) et Birger Johansson étudie la fabrication d’une petite voiture simple et bon marché. Le design rappelle celui de la Saab 92, mais avec trois roues, deux à l’avant et une à l’arrière, et une séparation inhabituelle des vitres arrière. Un prototype a été construit en 1943, avec un moteur de moto DKW 2 cylindres de 20 ch et 500 cm3, et une transmission par chaîne pour transmettre le régime à l’essieu arrière. Les roues provenaient d’une Fiat 500. Le projet a finalement été annulé en 1944 et le prototype a été mis au rebut à la fin des années 1950.

Modèles

Abandonné

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