Le U-2518 était un sous-marin allemand de type XXI de la Kriegsmarine. Ces bateaux disposaient de bien meilleures installations pour l’équipage que les classes précédentes, ils étaient beaucoup plus silencieux sous l’eau, disposaient d’un congélateur pour les denrées alimentaires, d’une douche et d’autres petites choses de ce genre. Ils étaient également équipés d’un système hydraulique de chargement des torpilles qui permettait au commandant de charger les 6 tubes en un peu moins de 10 minutes, soit moins que le temps nécessaire pour recharger un tube de type VII C en temps normal.

Histoire

Radié des listes de Kriegmarine le 4 novembre 1944 et placé sous le commandement de l’Oblt. Friedrich Weidner et affecté à la 31. Unterseebootsflottille ; cette unité était une Ausbildungsflottille (flottille d’entraînement). Il y reste jusqu’au 1er avril 1945, date à laquelle il est affecté à la 11e Unterseebootsflottille. La 11e Unterseebootsflottille est basée à Bergen, en Norvège, cette unité étant une Frontflottille (flottille de combat).

Il y reste jusqu’au 8 mai 1945 sans patrouiller. Avec la fin de la guerre, le 9 mai 1945, il est remis aux Britanniques à Horten, en Norvège.
Il est d’abord emmené à Oslo et le 3 juin, il navigue vers Lisahally, Derry. Le U-2518 est remis par les Britanniques à la Marine française. Lors de son voyage de Lisahally à la France, le U-2518 est baptisé Roland Morillot en l’honneur d’un officier sous-marinier français tué en 1915 alors qu’il était détenu à Dún Laoghaire, en février 1946.
Le sous-marin arrive à Cherbourg le 26 février 1946 et, après des réparations, effectue son premier voyage le 20 août. En janvier 1948, il effectue le trajet Toulon-Casablanca en immersion totale et en avril 1948, il est définitivement affecté à la Marine. En août 1956, il participe à l’opération Mousquetaire lors de la crise de Suez. Le Roland Morillot reste opérationnel jusqu’en 1964, date à laquelle ses tubes lance-torpilles sont condamnés et des appareils de mesure sont installés dans ses compartiments pour les expériences de toutes sortes qui sont menées sur ce navire de 1965 à 1967 pour le compte de la Commission d’études pratiques des sous-marins (CEPSM) de Toulon. En 1967, le sous-marin est démantelé et mis en réserve sous le numéro Q.426. Le 21 mai 1969, il est vendu à Lotti s.p.a. à La Spezia pour être démantelé.

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