Víctor Manuel Senra Carreira (23 juillet 1984, Dumbría), plus connu sous le nom de Víctor Senra, est un pilote de rallye espagnol. Il a été champion de rallye de Galice en 2017, 2018 et 2019, champion du Volante RACC de Galice en 2006, champion de la FIA Vehicle Cup et du trophée R2 en 2015 et a remporté deux victoires en championnat d’Espagne des rallyes (Llanes 2013 et Ferrol 2016).
Fils du pilote Manuel Senra, il a commencé enfant par le karting où il a été champion junior en 1999 et a ensuite fait le saut vers le rallye, bien qu’il ait également participé à d’autres catégories telles que les courses de montagne.
Trajectoire
Il a fait ses débuts en compétition de karting en 1996, où il a été vice-champion de Galice junior en 1998. Cette même année, il a également fait ses débuts en autocross avec une Peugeot 106. En 1999, il a de nouveau terminé deuxième du championnat junior de karting et, en 2001, il a remporté le titre dans la catégorie Inter-A. Il a également participé à des compétitions de karting à l’étranger. Il s’est rendu au Portugal pour participer aux 6 heures de rallycross à Lousada, où il a terminé deuxième. En 2003, il a participé au championnat national portugais de vitesse et a fait ses débuts en montagne lors de la Subida a Chantada et en rallye lors du rallye Botafumeiro 2003 avec une Peugeot 106 Kit Car. Cette année-là, il quitte définitivement le monde du karting. L’année suivante, il a participé à plusieurs manches du championnat régional de Galice avec la 106, obtenant deux quatrièmes places (Rallye de Noia et Botafumeiro) comme meilleurs résultats. Il se rend également au Portugal, où il se classe deuxième au Rallye de Vila Verde-Extra. Il a fait ses débuts dans le championnat espagnol lors du Raly Vila Joiosa au volant d’une Peugeot 206 XS, terminant à la 27e place. À l’exception de la Cantabrie où il est victime d’un accident, il termine les sept courses auxquelles il participe, sa meilleure position étant la vingt-et-unième à Orense. Il a également fait ses débuts dans le championnat national de Gravel, en participant aux deux épreuves d’Orense avec la 106, terminant quinzième et treizième.
L’année suivante, il alterne les championnats de Galice et d’Espagne. Il participe à la Vila Joiosa avec une Citroën C2 GT où il abandonne comme à l’épreuve sur gravier d’Orensana, mais il parvient à terminer les deux épreuves régionales : Albariño avec une septième place et Narón où il se classe onzième. Des problèmes mécaniques à Orense l’ont empêché de terminer la cinquième manche du championnat national sur asphalte. Il est parvenu à terminer les trois épreuves suivantes du calendrier, son meilleur résultat étant une treizième place à Ferrol. En revanche, dans le championnat régional de Galice, il s’est classé septième au Lacon et huitième au Botafumeiro, des résultats qui lui ont permis de devenir champion du Volante RACC. Ce triomphe lui ouvre les portes du programme de promotion des pilotes du RACC, qui lui permet de prendre le volant d’une Mitsubishi Lancer Evo IX avec laquelle il participera à la quasi-totalité du calendrier national. Malgré trois abandons, deux dus à des pannes et un à un accident (Príncipe de Asturias), il termine le reste des courses et obtient son premier podium dans le championnat national avec une deuxième place au Rallye de Ferrol. Il termine sixième au classement final du championnat et obtient également la deuxième place dans la Mitsubishi Evo Cup et la cinquième place dans le groupe N. Il se rend à Noia où il est élu meilleur pilote de la saison. Il se rend à Noia où il est deuxième et au Botafumeiro, il remporte sa première victoire dans le championnat régional de Galice. L’année suivante, il participe au Desafío Peugeot Nacional où il gagne à Vila Joiosa et termine troisième au classement final.
En 2009, il a obtenu une Mitsubishi Lancer Evo X préparée par RMC avec laquelle il a participé à la Producción Rallye Racing (PPR), une coupe qui alterne les courses nationales sur asphalte et sur gravier, où il a été deuxième avec des victoires à Shalymar, Cataluña, Príncipe, Cantabria et a été deuxième à Cabanas, Guijuelo et troisième à Lanzarote. Il a également terminé sixième de la Mitsubishi Evo Cup. Cette année-là, il a fait ses débuts dans le championnat du monde avec l’Evo X au Rallye de Catalogne, terminant vingt-et-unième. En 2010, il a alterné son programme avec l’Evo X avec d’autres voitures.
Au Rallye Torrié de Portugal, il participe avec une Peugeot 206 S1600 avec laquelle il se classe cinquième, tandis que dans le championnat national sur asphalte, il parvient à monter sur le podium en Cantabrie, au Ferrol, au Príncipe (avec une Ford Fiesta S20000) et à Madrid. En Catalogne, cette fois avec une Ford Fiesta R2, mais sans succès. En Galice, il remporte à nouveau le Botafumeiro, cette fois avec la Peugeot 306 Maxi, et gagne également la Subida a Silleda, qui fait partie du Championnat de montagne de Galice. Lors de la saison 2012, comme en 2010, il participe au championnat national avec l’Evo X et au championnat régional avec la 306. Malgré les abandons, il parvient à monter à nouveau sur le podium du championnat d’Espagne, cette fois dans les Rías Bajas et à Orense. En Galice, il abandonne à Noia et gagne au Botafumeiro ainsi qu’au Guriezo Rally, une course du championnat de Cantabrie.
En 2013, avec le soutien de Yacar Racing, il participe au championnat national à bord de l’Evo X avec des améliorations notables en termes de résultats. Il termine toutes les courses à l’exception de Ferrol, et remporte sa première victoire en championnat d’Espagne : le Rallye Villa de Llanes avec Diego Vallejo comme copilote. Il pilote une Porsche 997 GT3 RS 3.6 dans la Sierra Morena, où il abandonne à la suite d’une défaillance de l’embrayage.
En 2014, il ne court qu’au Ferrol avec une Citroën C2 préparée par RMC, où il abandonne à cause d’une défaillance mécanique, tandis qu’en Galice, il participe à Noia avec une quatrième place, gagne à nouveau au Botafumeiro avec une Evo X R4 et abandonne à l’Ulloa. Il a également participé à d’autres événements tels que le CAM Rally Festival de Portugal et le RallyMix de Cerceda avec une Citroën DS3 Proto, où il a abandonné, et le RallyMix A Gudiña avec une Citroën C2, où il s’est classé premier. En 2015, il s’est concentré sur le championnat national avec une Peugeot 208 R2 préparée par Yacar, terminant dans le top 10 dans plusieurs courses, deux huitièmes places étant ses meilleurs résultats. L’année suivante, ses participations sont à nouveau sporadiques. Avec une Ford Fiesta R2, il a participé au CAM Rally Festival et au RallyMix de Touro ; avec la Ford Fiesta R5, au Rallye de Noia et au Rallye de Ferrol, où il a remporté sa deuxième victoire au classement général du championnat espagnol ; et avec la Polaris RZR 1000, au RallyMix Concello de Barbadás.
En 2017, avec la Ford Fiesta R5 de Yacar Racing, il dispute le championnat de Galice, remportant les quatre premières manches du calendrier : Coruña, Cocido, Noia et Narón. Il est cinquième à Orense et troisième à Lugo, des résultats qui lui permettent d’être proclamé champion de Galice devant Alberto Meira. Il entre au Ferrol avec la Ford Fiesta R5 en obtenant la deuxième place.