Le Weserflug WP 1003 est un avion biplace VTOL de l’Allemagne nazie développé par Weser Flugzeugbau. L’objectif du projet était de construire un avion militaire de type convertiplane avec des caractéristiques VTOL pour une utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale.

Développement

Début 1938, les plans d’un avion à rotors basculants ont été élaborés et le projet, appelé P 1003, a été soutenu par le ministère de l’Air. Il s’agissait d’un monoplan avec un fuselage assez conventionnel, une aile haute articulée au milieu de chaque plan et une hélice à chaque extrémité de l’aile. Un seul moteur Daimler-Benz DB 600 serait monté au centre du fuselage, et des arbres d’entraînement relieraient le moteur aux hélices, qui étaient anormalement grandes, avec un diamètre de 4 mètres chacune, alors que les hélices d’un avion similaire auraient eu un diamètre de 2 mètres. Les premiers plans prévoyaient que l’avion serait équipé d’un train d’atterrissage rétractable.

Pour le décollage, toute l’aile extérieure pouvait être tournée de 90 degrés, de sorte que les hélices étaient orientées vers le haut pour créer une portance permettant à l’avion de décoller à la manière d’un hélicoptère. Une fois en vol, l’hélice était ramenée en position horizontale pour générer une poussée et propulser l’avion vers l’avant.

Bell-Boeing V-22 Osprey

Cependant, l’avion n’a jamais été construit en raison de la complexité du système VTOL, bien qu’un design très similaire ait été construit plus tard par les États-Unis, d’abord avec le Bell XV-15, puis avec le Bell-Boeing V-22 Osprey, qui a commencé à être testé en 1989.

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