La Cañada (Paterna)

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La Cañada (en valencien la Canyada ou la Canyada dels Pins C.P. 46182) est une localité de la commune de Paterna (Valence, Espagne), composée principalement de maisons qui étaient auparavant utilisées uniquement en été, mais qui sont aujourd’hui habitées toute l’année. Sa population recensée en 2021 était de 11 824 habitants (INE), ce qui en fait le deuxième centre urbain de la commune, derrière la capitale municipale.

Géographie physique

Elle est bordée à l’ouest par la forêt de La Vallesa et le lotissement du même nom, et à l’est par la zone industrielle Fuente del Jarro, dont elle est séparée par l’autoroute A-7.

Histoire

Dans la zone de La Cañada, des maisons d’été ont été construites dès le XIXe siècle. Le village a été favorisé par la création de la ligne de chemin de fer Valence-Liria (inaugurée le 22 avril 1888), bien que sa véritable promotion ait eu lieu au début du XXe siècle, sous l’impulsion de Vicent Miquel Carceller.

Une grande place a été créée autour de la gare (actuellement desservie par la ligne 2 du métro de Valence), où l’église et le centre de santé ont été construits plus tard, et où une zone commerciale a commencé à se développer. Il s’agit de l’une des zones résidentielles et de villégiature les plus anciennes et les plus vastes de la région métropolitaine de Valence.

Démographie

La croissance démographique de La Cañada a été relativement lente au début, probablement en raison du fait que les villas construites dans la zone étaient à l’origine des résidences secondaires qui sont progressivement devenues des résidences principales. Ainsi, en 1981, il n’y avait que 1445 habitants enregistrés, alors qu’en 2000, il y en avait déjà 8194 et en 2016, 11 257.

Transport

Au centre de La Cañada se trouve la station La Canyada de la ligne 2 du métro de Valence et, un peu plus à l’ouest, la station La Vallesa. De plus, La Cañada est desservie par la ligne 140 du MetroBus (exploitée par Edetania Bus), qui relie El Plantío et le centre-ville de Paterna à Valence.

Urbanisme

Dans la partie la plus ancienne de l’urbanisation, près de la station de métro, il y a une concentration de bâtiments résidentiels, ce qui lui donne un certain aspect urbain. À proximité, l’église, puis le centre de santé ont été construits dans une pinède vaguement triangulaire conservée en tant que parc. Le reste de l’agglomération suit un plan urbain typique, avec des rues larges et droites formant des îlots carrés autour de petits groupes de maisons individuelles.

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