Rue Broome

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Broome Street (en anglais : Broome Street) est une rue est-ouest du sud de Manhattan, qui s’étend sur presque toute la largeur de l’île de Manhattan, de Hudson Street à l’ouest à Lewis Street à l’est, près de l’entrée du pont de Williamsburg. La rue est interrompue par des parcs, des bâtiments et le terre-plein d’Allen Street. Elle porte le nom de John Broome, originaire de Staten Island, marchand colonial et homme politique qui devint lieutenant-gouverneur de l’État de New York.

Histoire

Selon une carte de la collection de la bibliothèque publique de New York, la zone autour de Broome Street a été développée au cours de la première décennie des années 1800 dans le cadre du quartier connu à l’époque sous le nom de New Delaney’s Square, bien qu’il s’agisse probablement d’une erreur de frappe pour « Delancey », étant donné que la famille Delancey possédait le terrain depuis plusieurs décennies et que le développement de la zone avait été planifié dès les années 1760.

L’architecture de la rue se distingue par l’utilisation du fer forgé et l’influence de Griffith Thomas, qui a conçu plusieurs bâtiments dans la rue, dont le Gunther Building. L’église Notre-Dame de Vilna a été érigée dans la rue entre 1910 et 2015.
Dans les années 1960, alors que la ville faisait l’objet d’une rénovation urbaine massive et de divers projets de revitalisation, Broome Street est devenue le tracé proposé pour l’autoroute de Lower Manhattan, conçue par Robert Moses. Si la construction avait été menée à bien, l’autoroute surélevée à dix voies aurait complètement remplacé la rue ainsi que tous les bâtiments de son côté nord, dont beaucoup sont aujourd’hui classés dans le Wrought Iron Historic District. Cependant, les protestations contre le projet, menées par Jane Jacobs, ont été suffisamment fortes pour arrêter le projet.

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